Το E5 ή EX5 όπως ήταν γνωστό μέχρι πριν από λίγες ημέρες, ήταν και παραμένει ένα από τα δυνατά χαρτιά της Geely σε μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία. Ένα μοντέλο που έχει καταφέρει να καταξιωθεί σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα κατακτώντας μία θέση στα 10 ηλεκτρικά με τις περισσότερες πωλήσεις ανεξαρτήτως κατηγορίας αλλά και ένα “Red Dot” βραβείο για εξαιρετικό σχεδιασμό, αμφότερα αποδείξεις της ποιότητας και της αξίας του. Εχθρός του καλού είναι το καλύτερο ως γνωστόν και η Geely δεν είναι διατεθειμένη να καθίσει με σταυρωμένα χέρια αφήνοντας τις εξελίξεις να την προσπερνούν, οπότε ετοιμάζει ήδη την ανανεωμένη και αναβαθμισμένη εκδοχή του ηλεκτρικού crossover που αναμένεται να λανσαριστεί αρχικά στην κινέζικη αγορά τις προσεχείς ημέρες.
Εμφανισιακά δεν υπάρχουν πολλά στοιχεία που να επικοινωνούν το εύρος της αναβάθμισης του Geely E5. Διακρίνουμε τις συμβατικές χειρολαβές, τον LiDAR αισθητήρα στο τελείωμα του παρμπρίζ με επιπλέον αισθητήρες στον προφυλακτήρα καθώς και τα νέα διακοσμητικά. Το E5 διατηρεί τις διαστάσεις των 4.63/1.92/1.67 μέτρων που το τοποθετούν στην καρδιά της κατηγορίας όπως διατηρεί και το design με τις “μαλακές” καμπύλες, τις λιτές επιφάνειες και τα στοιχεία που προσδίδουν ροή στο αμάξωμα. Δεδομένου το πόσο ελκυστικό και φρέσκο είναι ακόμα, δεν υπάρχει λόγος για δραστικές αλλαγές και αυτήν ακριβώς την λογική ακολουθεί και η κινέζικη εταιρία.
Το ίδιο ισχύει και για την καμπίνα όπου η πλευστή οθόνη στο κέντρο του ταμπλό κλέβει την παράσταση αλλά έχει ως άξιους συμπαραστάτες τον ψηφιακό πίνακα οργάνων που συνδυάζεται με ένα προηγμένο σύστημα head-up display για την προβολή όλων των απαραίτητων πληροφοριών και την ογκώδη κεντρική κονσόλα που φιλοξενεί τις επιφάνειες ασύρματης φόρτισης, ένα περιστροφικό χειριστήριο και κάποια επιπλέον φυσικά χειριστήρια καθώς και έναν αποθηκευτικό χώρο.
Οι πιο μεγάλες αλλαγές έχουν γίνει κάτω από την επιφάνεια όμως. Εκεί, το Geely E5 υιοθετεί μία αρχιτεκτονική 800V και εξοπλίζεται με έναν νέο ηλεκτροκινητήρα 329 ίππων ο οποίος κινεί τους τροχούς του πίσω άξονα. Για την τροφοδοσία του με ενέργεια φροντίζει μία μπαταρία με χωρητικότητα είτε 61.5 kWh που βάσει των επίσημων στοιχείων χαρίζει αυτονομία 451 χιλιομέτρων (WLTP) είτε 70 kWh που αυξάνει την αυτονομία στα 521 χιλιόμετρα (WLTP). Τα νούμερα αυτά είναι σημαντικά αυξημένα σε σύγκριση με το μοντέλο που κυκλοφορεί σήμερα και προσφέρει από 430 έως 475 χλμ αυτονομίας ενώ ανάλογα βελτιωμένες θα είναι και οι επιδόσεις χάρη στον κατά 114 ίππους ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα.
Το ζήτημα στην περίπτωση του Geely E5 όπως και σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση ανανεωμένου μοντέλου είναι η τιμή στην οποία θα λανσαριστεί στην αγορά όταν έρθει στην Ελλάδα. Αυτή τη στιγμή, το E5 ξεκινά λίγο πάνω ή λίγο κάτω από τα €30.000, ανάλογα αν συνυπολογίζεις την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά 3”. Ελπίζουμε αυτό να μην αλλάξει προς το χειρότερο με το αναβαθμισμένο μοντέλο.
